城市里，共享單車分布廣泛，然而，違規(guī)停放和車輛損壞等問題始終讓人感到煩惱。最近，北京市交通委員會發(fā)布了2024年度針對共享單車運(yùn)營管理的詳細(xì)規(guī)定。根據(jù)數(shù)據(jù)，已有1105人因違規(guī)停放被列入騎行限制名單。這一措施是否能夠有效解決這些問題，還需繼續(xù)關(guān)注觀察。

監(jiān)管新規(guī)出爐

2022年3月1日，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會擔(dān)任主導(dǎo)，聯(lián)合各方力量，成功出臺了《北京區(qū)域互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車行業(yè)規(guī)范用戶停放行為聯(lián)合限制性公約》。此公約的主要目的是對用戶的停車行為實(shí)施規(guī)范化管理。公約對多種違規(guī)行為做了詳細(xì)的規(guī)定，比如在自然月份內(nèi)在市區(qū)的高速公路等地方違規(guī)停車，還有在禁止停車區(qū)域和圍欄外頻繁停放車輛等情況，違規(guī)者將遭受聯(lián)合限制措施。自該政策實(shí)行以來，企業(yè)需在每月15號前，通過使用應(yīng)用軟件等手段公布違規(guī)車輛名單，以便社會各界能夠進(jìn)行監(jiān)督。

違規(guī)處理分級

違規(guī)用戶將面臨多種處罰措施。若某用戶一個(gè)月內(nèi)被列入限制名單，那么從次月起，他需在接下來的7天內(nèi)停止使用所有品牌的共享單車；若該用戶連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)在名單中，那么他需在15天內(nèi)停止騎行；若連續(xù)六個(gè)月出現(xiàn)在名單上，那么他在接下來的30天內(nèi)將無法使用任何單車。這種分步驟的處理方法旨在提醒眾人關(guān)注規(guī)則，防止小失誤演變成為重大問題。

官方溫馨提示

北京市交通委員會靜態(tài)交通管理處的副處長趙寒露指出，市民和游客在初次使用共享單車時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意查看App中的彈出提示，這些提示會展示入欄管理區(qū)域和禁止停放區(qū)域的位置。在鎖車之前，還需留意App的提示，它能夠告訴用戶自己是否位于禁停區(qū)內(nèi)，并指引到最近的合法停放點(diǎn)。這樣的設(shè)計(jì)是為了減少用戶違規(guī)停放車輛的可能性。

企業(yè)積極配合

共享單車企業(yè)追求持續(xù)發(fā)展，每當(dāng)用戶初次使用App，都會看到《聯(lián)合限制性公約》的彈出提示，同時(shí)也會收到關(guān)于上個(gè)月騎行限制的溫馨提醒，這些做法是為了不斷加強(qiáng)用戶的文明停車意識，保證每個(gè)人都能時(shí)刻記住相關(guān)規(guī)則。

顯著治理成效

在嚴(yán)格監(jiān)管與規(guī)則約束之下，2024年的成績斐然。市內(nèi)的高速公路與城市快速路主道上，違停用戶數(shù)量較2023年銳減了75%。惡意破壞及非法占用共享單車的情況也有所降低，減少了大約80%。街道上因隨意停放的單車造成的擁堵現(xiàn)象不復(fù)存在，整體環(huán)境得到了大幅度的改善。

持續(xù)文明引導(dǎo)

成果已經(jīng)顯現(xiàn)，然而我們?nèi)孕璩掷m(xù)引導(dǎo)。需將規(guī)范嵌入日常行為之中，既要體驗(yàn)到騎行的便捷，同時(shí)也要為城市的有序管理出一份力。文明騎行和規(guī)范停放，理應(yīng)成為我們每一個(gè)人的自覺行為。

如今，您覺得這項(xiàng)針對共享單車的新規(guī)定在改善城市秩序上是否起到了顯著效果？若您認(rèn)為它帶來了積極的變化，不妨給它點(diǎn)個(gè)贊，并且?guī)兔U(kuò)散一下，讓更多的人開始關(guān)注這一議題。

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86 歲拉姆·查蘭生活方式 60 年未變，以酒店飛機(jī)為家不停工作

渴望成為CEO導(dǎo)師、企業(yè)思想家的人不在少數(shù)，然而，真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并獲得廣泛認(rèn)可卻極為不易。查蘭卻做到了，他的經(jīng)歷和觀點(diǎn)值得我們細(xì)細(xì)研究和思考。

查蘭的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)

查蘭曾為超過一百家公司提供服務(wù)，憑借他豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他對企業(yè)中的諸多問題有了深刻的認(rèn)識。比如，他曾發(fā)現(xiàn)一些老板渴望提升收入，便在深夜檢查設(shè)備，結(jié)果發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)和銷售部門之間缺乏有效的溝通。他長期服務(wù)于通用電氣，與韋爾奇共事近半個(gè)世紀(jì)，并在“杰克·韋爾奇領(lǐng)導(dǎo)力發(fā)展中心”擔(dān)任要職，他的專業(yè)才能贏得了韋爾奇的信賴與青睞。

研究模型的改進(jìn)

2010年，查蘭團(tuán)隊(duì)將訪談樣本數(shù)量增至15000位以上，他們的研究重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了各級領(lǐng)導(dǎo)角色的轉(zhuǎn)換問題。這一大規(guī)模的研究不僅豐富了模型內(nèi)容，還使得對領(lǐng)導(dǎo)角色轉(zhuǎn)換的理解更加精確，為企業(yè)選拔和培養(yǎng)合適的領(lǐng)導(dǎo)人才提供了關(guān)鍵的支持和參考。

“經(jīng)理人模式” 之爭

傳統(tǒng)觀念認(rèn)為，初創(chuàng)企業(yè)若要擴(kuò)大規(guī)模，應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖?jīng)理人模式”，然而這一觀點(diǎn)引發(fā)了廣泛的爭議。格雷厄姆提出，按照這種模式，可能會雇傭到一些職業(yè)騙子，從而破壞公司；梁建章和俞敏洪也持有相同看法，他們認(rèn)為職業(yè)經(jīng)理人往往缺乏創(chuàng)新精神，且不敢在絕境中孤注一擲，相比之下，資本市場更傾向于信任創(chuàng)始人。正如 Airbnb 的創(chuàng)始人切斯基，他的觀點(diǎn)得到了眾多人的認(rèn)同。

商業(yè)智慧通理

查蘭覺得，CEO與街頭小販在商業(yè)頭腦上存在共通點(diǎn)，兩者都需要洞悉并迎合消費(fèi)者的需求，而非僅僅盯著對手。當(dāng)下，客戶信息變得尤為關(guān)鍵，查蘭認(rèn)為，中國企業(yè)需借助人工智能技術(shù)革新業(yè)務(wù)模式，唯有如此，才能更好地滿足客戶需求，穩(wěn)固在市場上的地位。

人才離職分析

查蘭通過反向思考來剖析員工離職現(xiàn)象，提出員工離職往往源于三個(gè)主要因素，首先便是員工對自身工作的熱情。企業(yè)高層應(yīng)重視員工對工作的熱情程度，同時(shí)留意員工的工作體驗(yàn)和情感狀態(tài)。

書與咨詢服務(wù)

查蘭或許對售賣書籍并無太大熱情，然而，他的著作在某種程度上充當(dāng)了咨詢服務(wù)的宣傳。書中著重指出“培訓(xùn)”與“具體”的價(jià)值，意在引導(dǎo)企業(yè)尋求他們的幫助以解決難題。領(lǐng)導(dǎo)者需擅長激發(fā)員工潛能，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入持久活力。

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