持續(xù)了長達(dá)七年的，那種極為艱難困苦卻又卓有成效的攻堅歷程落幕，一條橫跨“世界級”艱難險阻地形的交通要道，在西藏東南部率先達(dá)成貫通。這不僅意味著一個意義重大的工程節(jié)點成功實現(xiàn)，更預(yù)示著中國最后一個通公路的縣墨脫公路最新情況，即墨脫，馬上會迎來交通布局具有歷史意義的重新塑造 。

老虎嘴隧道提前貫通

于2025年5月16日上午10時16分，華能一派掌控下的公路里關(guān)鍵的控制性工程，即老虎嘴隧道，宣告達(dá)成勝利貫通，此突破較原本制定的施工計劃提前了228天，該隧道貫通，標(biāo)志著這條總投資超20億元、全長67.22公里的公路實現(xiàn)了全線聯(lián)通狀態(tài)，為后續(xù)路面工程以及能如期通車清除了最大障礙。

極端環(huán)境下的建設(shè)挑戰(zhàn)

派墨公路施工環(huán)境，被公認(rèn)在國內(nèi)少見，其線路穿過雅魯藏布大峽谷區(qū)域，這里海拔落差極大，氣候多變，沿途常有雪崩、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，施工人員常年面對強降雨侵?jǐn)_、螞蟥等惡劣條件，它的建設(shè)難度遠(yuǎn)超常規(guī)公路項目，自2014年開工以來，建設(shè)團(tuán)隊就在這樣的環(huán)境里持續(xù)作業(yè)。

傳承精神與攻堅智慧

那些參與建設(shè)的人員來自華能集團(tuán)，及各個有參與建設(shè)資格的單位，他們要直面一道道自然形成的重重障礙風(fēng)險挑戰(zhàn)局勢，還要承接并大力弘揚“老西藏精神”與“兩路”精神。有數(shù)千名投身建設(shè)工作的人員，長時間堅持駐守在高原地區(qū)從事開發(fā)建設(shè)，依靠技術(shù)創(chuàng)新及科學(xué)合理管理辦法攻克地質(zhì)難題。仿佛是這樣，于穿越多雄拉雪山之際，運用其特長隧道方案，借由該方案，切實避開了高海拔埡口處常年出現(xiàn)的積雪情形，以及不太穩(wěn)定的地質(zhì)部分所帶來的妨礙。

生態(tài)環(huán)保的高額投入

進(jìn)行工程建設(shè)進(jìn)程之際，生態(tài)環(huán)境保護(hù)被當(dāng)作優(yōu)先予以對待。據(jù)了解，項目在環(huán)保以及水土保持領(lǐng)域的總體投入總計達(dá)到1.1億元，顯著超出了最初7539萬元的設(shè)計預(yù)算。這些資金重點投放在沿線的派巴溝、多雄河谷等敏感區(qū)域。實施了具有系統(tǒng)性的“一廊兩點三帶”生態(tài)修復(fù)以及景觀提升工程。

重塑墨脫交通格局

派墨公路是在扎墨公路那之后的，是第二條連接林芝市與墨脫縣的干線公路，項目計劃于2022年9月建成通車，公路通車之后，從林芝市前往墨脫縣的路線會得到優(yōu)化，路程從原來繞行波密縣的346公里大幅縮短到經(jīng)派鎮(zhèn)的180公里，預(yù)計通行時間會從12小時壓縮至4小時左右。

促進(jìn)區(qū)域發(fā)展前景

這條公路意義重大，其意義遠(yuǎn)超交通自身范疇墨脫公路最新情況，它要與現(xiàn)有的扎墨公路協(xié)同構(gòu)成環(huán)線，這樣能大幅減輕墨脫縣因“單雙號”限行而形成的交通壓力，更重要的是，這條公路會強力推動雅魯藏布大峽谷旅游業(yè)發(fā)展，讓當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)品的運輸及銷售得以達(dá)成，為沿線百姓塑造出可持續(xù)的生計，對鞏固脫貧成果、推進(jìn)鄉(xiāng)村振興有著深遠(yuǎn)影響。

這一條被叫做“天路”的道路，它實現(xiàn)貫通這種情況，屬于技術(shù)與意志取得的勝利成果，可是這也讓我們?nèi)ニ伎迹谌绱舜嗳鯛顟B(tài)的生態(tài)環(huán)境里推進(jìn)大型基建工程，到底如何才能夠真正實現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)之間的長久平衡關(guān)系呢？您對這類超級工程對偏遠(yuǎn)地區(qū)產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響有怎樣的看法呢？歡迎在評論區(qū)分享您個人的觀點內(nèi)容，要是贊同本文所做的分析狀況，請給予點贊進(jìn)行支持的表現(xiàn)。

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