在2024年的時候，國內自動駕駛芯片市場格局迎來了標志性的變動，有一家本土企業首次在市場份額方面超越了海外巨頭，這家本土企業的合作版圖差不多已經覆蓋了整個中國汽車產業。

市場份額首次登頂

地平線創始人余凱，近日對外進行公布，該公司在2024年，首次成為中國自動駕駛芯片市場的領跑者，其市場占有率突破30%關鍵門檻，這一數據標志著中國本土智駕芯片企業，在與英偉達、Mobileye等國際廠商的競爭中，取得了歷史性突破。

這次成功登頂的直接推動力量源自強大有力的市場交付，在2024年的時候，地平線針對主機廠的智能駕駛解決方案業務達成了23.12億元人民幣的收入，與同比相比增長幅度高達57.2%，大規模的芯片出貨給其市場份額的迅速擴展奠定了牢固的基礎。

主流市場占據主導

當下，地平線依靠其征程5以及征程6系列芯片產品，于中國二十萬至四十萬元價格范圍的乘用車市場構建起主導優勢，其方案被大規模應用于多款市場暢銷車型，涵蓋理想汽車的L系列、比亞迪漢EV等知名產品。

地平線的技術，因廣泛的車型覆蓋，已歷經主流消費者的實際檢驗。其采用深度綁定頭部車企爆款車型的策略，這一策略不但帶來了穩定的出貨量，還給予其技術迭代海量的真實道路數據反饋。

新一代方案即將落地

基于最新的征程6芯片所打造而成的高階智能駕駛系統，也就是HSD，已然進入到正在量產之前的最后階段，該系統運用了先進的端到端VLA架構，它能夠支持城市導航輔助駕駛，也就是NOA，以及記憶泊車等復雜功能。

據了解，首款配備地平線HSD系統的合作汽車類型，會在2025年第三個季度正式朝著消費者去進行交付。而這個系統的落地，被看作地平線從給出輔助駕駛方案朝著全棧式自動駕駛解決方案邁進的關鍵一步。

千萬級量產在即

伴隨合作車型不斷放量，地平線征程系列芯片累計出貨量在加速攀升，公司預估mg 6 pro，到2025年，其征程家族芯片總出貨量會突破1000萬套，這會讓它成為中國首個達成智能駕駛芯片千萬級量產的科技企業 。

量產規模大，這不但意味著市場地位得以鞏固，而且更會帶來明顯的規模效應，對降低單車成本有幫助。余凱預估，HSD方案落實以后mg 6 pro，會有力促使在2025年城市NOA功能滲透率超過15%，還會拉動公司相關營收增長到40億元以上。

軟硬結合構筑護城河

提到競爭優勢之際，余凱把地平線的迅速增長歸結于其“軟硬結合”的全棧式設計理念，地平線有別于單純的芯片供應商，也不同于算法公司，它能同時提供涵蓋芯片、算法以及軟件工具鏈的完整解決方案 。

能夠以更高效率協同硬件算力跟軟件算法的這種模式，可提升系統整體效能，還能縮短主機廠的開發周期。摩根士丹利在近期報告里指出，身為第三方解決方案商的地平線，在中國自動駕駛滲透率提升的趨勢當中處于有利位置。

行業拐點與未來挑戰

城區NOA功能，將在2025年率先于20萬元級車型上成為標配，且把那時視為自動駕駛行業業內普遍認知下真正的產業拐點，余凱作出這種判斷說還會快速朝著15萬元價格帶去延伸，致使市場空間急劇擴大 。

出于這個原因，地平線在2024年的第三個季度開啟了HSD高階方案的量產相關工作，其目的在于搶先占據市場的有利時機。摩根士丹利作出預測，這家公司有希望在2027年達成收支平衡的狀態。可是，隨著市場得到拓展的同時，迎來的是更為激烈的競爭態勢，智駕領域的所有參與者都將會在技術、成本以及商業化落地這幾方面的平衡中接受相應的考驗。

從您的角度出發，當那種高階智能駕駛功能朝著15萬元級別的車型加快普及進度時，誰會成為接下來市場格局的顛覆者呢？歡迎于評論區去分享您的觀察，要是您覺得這篇文章具備價值，請進行點贊給予支持并且分享給更多的朋友。

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