記者從鐵路南京站得到消息，自2019年1月5日零時起，該站會實行新的列車運行圖。此次進行調圖之后，南京鐵路圖定開行客車總數達到482.5對，相較于原圖增加了10對，其中直通旅客列車為272.5對，管內旅客列車是210對。另外，部分列車車次、時間、區段有調整，進而更方便旅客出行需要。

新亮點：南京到黃山、千島湖、三明等地首開高鐵

2018年12月25日正式開通運營的杭黃高鐵，沿途串聯起西湖、西溪濕地、績溪龍川、千島湖、黃山、西遞宏村、古徽州文化旅游區這7大5A級景區，被譽為串起“名城、名湖、名江、名山”的世界級黃金旅游線，它結束了南京到浙江西部和安徽黃山沒有直達高鐵的歷史，南京至千島湖最快2小時22分，至黃山最快約3小時24分。

杭黃高鐵開通以前，南京至黃山每日有5趟普速列車開行，當中速度最快的是T151次，全程用時將近6小時。并且南京到千島湖、桐廬等西部浙江地區，以前不通火車，乘坐大巴車需要五六個小時。自1月5日起，南京往杭黃方向會開行7對旅客列車，其中日常線有6對，周末線有1對。之中，南京南站出發前往黃山北的共計3對，G7191（南京南在10:02出發，14:41抵達黃山北），G7192次（黃山北于15:04出發，19:33到達南京南） ，G7451（南京南16:24出發，20:06抵達黃山北） ，G7452次（黃山北7:33出發，10:56到達南京南） ，周末線G7459（南京南15:24出發，18:48抵達黃山北）G7460次（黃山北19:13出發，22:23到南京南） ；南京南始發去往千島湖的為1對，G7453（南京南12:01出發，14:45抵達千島湖） ，G7454次（千島湖13:09出發，15:55到達南京南） 。除此以外，有過路車兩對，分別是，合肥南至千島湖的G7458/5次以及G7456/7次列車，在南京南9：22分開出，12:20到達千島湖；還有北京南至千島湖的G31次列車，在南京南14：33分開出，16:55到達千島湖，以及G40次列車，在千島湖17：42分開出，20:04到達南京南。

首先，由于杭黃、南龍線開通，南京南站出現了一個新情況，那就是首次增添了一趟始發前往福建三明的高鐵車次，這次新增的車次是G1509次，它從南京南7:00出發，11:32到達婺源，最終13:34抵達三明，同時還有與之對應的G1510次，G1510次從三明13:57出發，20:52到達南京南，這趟高鐵全程運行時間是6小時34分。此次這趟高鐵的開行，除了會停靠杭黃線的千島湖、黃山之外，還達成了一個新成就南京至紹興高鐵，那就是讓南京首次實現了與婺源、三明之間開行直達高鐵。從此以后，南京市民要是想去婺源觀賞江嶺梯田油菜花海、欣賞篁嶺秋曬人家的景致，若要前往盛產碧水丹山的福建三明游玩水上丹霞、游覽閩洞穴景觀、品鑒正宗沙縣小吃，都再也不需要進行換乘倒車，而是能夠直接一步到位，直達目的地。

新亮點：普速鐵路迎來新型“復興號”

具備時速160公里動力且編組集中的電動車組 ，也就是昵稱“綠巨人”的那種 ，它屬于“復興號”動車組這一系列里頭的產品 ，它是由成熟的客運電力機車和25T型客車那個技術組建而成的平臺 。列車編組被設計成了短編組與長編組兩種情況 ，短編組的形式是一個動力單元搭配八個拖車 ，長編組的形式是兩個動力單元搭配十八個拖車 。它針對乘客的乘坐舒適度 ，相比于大眾常見的普速客車南京至紹興高鐵，有著特別明顯的提升 。在2019年1月5日那次調圖之后 ，長編組的動車組就會正式開始在鐵路上運行 ，從而替代像京滬動臥之類的車次 ，去開行京滬線那些夕發朝至的列車 。其中，南京至北京的 T66/65 次列車，會朝著提檔升級的方向轉變為該型車，車次將會變成 D716/D715 次，D716 次列車會于南京站 21:29 分的時候開始出發，D715 次列車會在 8:14 分的時候最終抵達南京站。除此以外，調圖之后，北京到上海的D701/D702次、D705/D706、D710/D709次這3對列車，上海虹橋到北京南的D704/D703次（周末線）、D708/D707次這2對列車，杭州到北京的D712/D711次、D717/D718次這2對列車，都將會使用該新型動力集中動車組車底。

其它列車調整變化

往南京火車站增開別的列車，有上海至淮安的K8376/7次與K8378/5次這一對列車，其中K8376次列車的開車時分為南京站的0:22 。

南京南有增開其他列車，其中南京南至杭州東的G7607次有0.5對，在南京南10:35出發；南京南至寧波的G7639/G7640次有1對，其中G7639次在南京南18:57出發；上海至安慶的G7060/1次有0.5對，蕪湖至上海的G7228/5次有0.5對，金華（衢州）至安慶的G7492/3、G7494/1次有1對，安慶至南京南的D5622次有0.5對。

調整運行區段等情況

杭州東～北京南G36次延伸運行區段為諸暨～北京南。

一對列車，車次為武漢至上海虹橋的G1730/27、G1728/9次，其延伸運行的區段變成了大冶北至上海虹橋 。

寧波至漢口的D2196/7次列車，有0.5對，其延伸后的運行區段變為寧波至宜昌東 。

漢口至上海虹橋的D3034/1次列車，有0.5對，其延伸運行的區段調整為了宜昌東至上海虹橋 。

對開的，從義烏到煙臺呢這兒有K1182/3、K—1184/1次列車1對，它的運行區段被延伸啦，延伸到從金華開始往煙臺方向去 。

聊城至義烏的K1511/0/1次列車與K1512/09/12次列車這一對，其延伸運行的區段變成了聊城至金華 。

從南京南到溫州南的G7689次列車，編組為0.5對，其延伸運行的區段是從南京南到蒼南 ，。

溧陽～上海虹橋原G7307/6次車次改為G7357/6次。

原本從上海虹橋至宜興運行的G7317/20、G7319/8次列車，現在改成了G7351/4、G7353/2次列車。

南京～衢州原G7355次改為G7389次。

周末線、高峰線開行列車情況

調圖之后，南京站作出安排，要開行周末線兩對，其中一對是北京南至上海虹橋的D703/D704次周末線，另一對是南京至上海的G7097/G7098次管內周末線。同時，高峰線有四對，分別是南京至南通的D9522/3、D9524/1、D9526/7、D9528/5次，南京至上海虹橋的G9261/G9262次，南京至上海的G9265/G9266次。

南京南站安排開行周末線9對，其中，北京南至上海虹橋的G103/G136次、G109/G144次、G123/G156次、G127/G160次，以及上海虹橋至北京南的G118/G149次、G128/G159次這6對周末線，逢周五、周六、周日、周一及高峰期開行；鄭州東至上海虹橋的G1 804//1次、G1826/7次這1對直通周末線，逢周五、周六、周日、周一及高峰期開行；南京南至黃山北的G7459/G7460次這1對管內周末線，逢周五、周日開行；長沙南至南京南的G1782/G1781次這1對周末線，逢周五、周六、周日、周一及高峰期開行。

南京南站安排高峰線38對 ，其中包括編號為濟南西，到達站為上海虹橋，車次為G4965/G4966次的列車 ；還有 from 發源于太原南，為上海虹橋，車次為G4281/G4282次的列車 ；以及南京南作為始發地，是長沙南，車次為G4579/G4580次的列車 ；另外有從上海虹橋出發，為武漢，車次為兩趟的在不同車次表中會有不同順序編號的G4582//。合肥南至上海虹橋的G9242/39次列車，上海至六安的G9430/1、G9432/29次列車，南京南至杭州東的G9481/G9482次列車，杭州東至南京南的D9486/D9485次列車，南京南至池州的D9505/D9506次列車，南京南至蕪湖的D9507至D9520次列車，南京南至安慶的D9529/D9530、D9531/D9532、D9533/D9534次列車等管內高峰線共有29對 。

鐵路南京站向廣大旅客發出提醒，此次實施新的列車運行圖，車次和時刻的調整變化幅度頗大，尤其是在5日前后的那幾天，部分旅客列車鑒于交路周轉的需求，有可能會因為交路周轉的需要而提前或者延后進行調整開行，具體列車的開行狀況，要以中國鐵路客戶服務中心12306網站的公告以及車站的公告作為依據，乘客能夠通過關注12306平臺、鐵路官方微博微信、火車站公告等多種方式，精確掌握列車開行服務資訊。（匯點記者 梅劍飛 通訊員祖韜）。

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