江蘇南京龍門吊銷售廠家給大家介紹下龍門吊結(jié)構(gòu)

橋架

橋架是龍門吊的主要承載結(jié)構(gòu)，通常由兩根主梁和多根端梁組成。主梁一般采用箱形結(jié)構(gòu)，其材質(zhì)多為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，如 Q235B 或 Q345B。箱形結(jié)構(gòu)可以提供足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)以及吊運(yùn)重物的重量。主梁的尺寸（高度、寬度和腹板厚度等）根據(jù)龍門吊的起重量、跨度等參數(shù)設(shè)計(jì)。

端梁連接兩根主梁的兩端，使橋架形成一個(gè)穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)。端梁上安裝有大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，用于驅(qū)動(dòng)龍門吊在軌道上縱向移動(dòng)。端梁的結(jié)構(gòu)形式也有多種，常見的有矩形箱形端梁和組合式端梁。

小車及運(yùn)行機(jī)構(gòu)（如果 “上包” 包含小車部分）

小車架：是小車的主體結(jié)構(gòu)，承載著起升機(jī)構(gòu)。它的結(jié)構(gòu)形式多樣，有焊接結(jié)構(gòu)和鑄造結(jié)構(gòu)等。焊接結(jié)構(gòu)的小車架制作工藝簡(jiǎn)單，成本較低，通過合理的設(shè)計(jì)也能滿足強(qiáng)度和剛度要求。

小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)：包括電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、車輪等部件。電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過減速器將電機(jī)的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為車輪的合適轉(zhuǎn)速，驅(qū)動(dòng)小車在橋架的軌道上橫向移動(dòng)。制動(dòng)器用于在需要時(shí)使小車停止運(yùn)行，確保作業(yè)安全。車輪通常采用鑄鋼或鍛造輪，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，以適應(yīng)小車的運(yùn)行需求。

起升機(jī)構(gòu)

電動(dòng)機(jī)：起升電動(dòng)機(jī)是提供起升動(dòng)力的關(guān)鍵設(shè)備，根據(jù)起重量和起升速度的要求選擇合適功率的電動(dòng)機(jī)。常用的有三相異步電動(dòng)機(jī)，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

減速器：起升機(jī)構(gòu)的減速器用于降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，增大扭矩，以滿足起升重物的要求。常見的減速器類型有圓柱齒輪減速器和行星齒輪減速器。行星齒輪減速器具有體積小、傳動(dòng)效率高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，在一些高性能龍門吊中得到廣泛應(yīng)用。

制動(dòng)器：起升制動(dòng)器是保證起升機(jī)構(gòu)安全工作的重要部件。當(dāng)起升機(jī)構(gòu)停止工作或出現(xiàn)緊急情況時(shí)，制動(dòng)器能夠迅速制動(dòng)，防止重物墜落。電磁制動(dòng)器是一種常見的類型，它通過電磁力的作用實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和松閘動(dòng)作。

卷筒和鋼絲繩：卷筒是纏繞鋼絲繩的部件，其直徑和長(zhǎng)度根據(jù)起升高度和鋼絲繩的規(guī)格設(shè)計(jì)。鋼絲繩的選擇要考慮起重量、安全系數(shù)等因素，一般采用高強(qiáng)度的鋼絲繩，如 6×19S + FC（纖維芯）或 6×36WS+IWR（鋼芯）等結(jié)構(gòu)的鋼絲繩，以確保吊運(yùn)重物的安全性。

    江蘇南京龍門吊生產(chǎn)廠家制造的門式起重機(jī)主要用于室外的貨場(chǎng)、散貨、料場(chǎng)貨的裝卸作業(yè)，它的整體金屬結(jié)構(gòu)像門框形狀，故此得名。門式起重機(jī)它在港口貨場(chǎng)得到廣泛的使用的原因是因?yàn)樗鼒?chǎng)地利用率高，適應(yīng)面廣、作業(yè)范圍大等特點(diǎn)。 

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