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轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實用新型中通過設(shè)置支撐板安裝板二滑槽連接桿轉(zhuǎn)動軸滑塊腔體減震彈簧一支撐桿和減震彈簧二，安裝板二向下運動，在轉(zhuǎn)動軸的作用下兩個連接桿一端的滑塊沿支撐板表面的滑槽內(nèi)相向運動，腔體內(nèi)部的減震彈簧一被壓縮，同時支撐桿和減震彈簧二跟隨被壓縮。,下端設(shè)置有豎向孔橫向孔通過螺栓與表示接頭板連接豎向孔通過螺栓銷與表示連接桿連接，且連接鐵的豎向孔端外表面及豎向孔內(nèi)整體包裹有絕緣材料層，本實用新型還提供了一種轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，表示機(jī)構(gòu)，表示機(jī)構(gòu)表示拉桿，其特征在于。,實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在傳統(tǒng)的城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置在使用過程中，會跟隨軌道產(chǎn)震動，不僅導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部部件損壞，而且加大工作人員對轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修頻率。實現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點,緩沖城軌電車通過道岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的控制了可動心軌跳動引起的表示卡阻等問題。,可代替目前依靠打眼方式直接將轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌固定的現(xiàn)狀，解決了同一組道岔配套不同轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置時對鋼軌多次打眼造成重傷的問題，而且裝置安裝簡易，便于操作，可減輕維護(hù)人員施工時的工作量。并且可降低生產(chǎn)成本。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置固定主體上設(shè)置有豎向通孔，槽型卡具上設(shè)置有與豎向通孔對應(yīng)的連接孔，通過在豎向通孔和連接孔內(nèi)插入外置螺栓，并在外置螺栓的頂端和底端固定六角螺母。,便于移動轉(zhuǎn)轍機(jī)主體以方便轉(zhuǎn)轍機(jī)主體的動作桿與道岔尖軌固定安裝，當(dāng)需要對鐵軌傳導(dǎo)給裝置的震動進(jìn)行減震時，先是鐵軌在列車經(jīng)過時產(chǎn)生震動，震動通過第二螺栓機(jī)構(gòu)對鐵軌與浮動板的固定關(guān)系而傳導(dǎo)給浮動板，浮動板受力在浮動槽內(nèi)上下移動并擠壓或拉伸緩沖層。為實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。一個好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

 

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，圖號9070 43kg/m9號12號單開 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置附圖說明圖是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上