然而，自然界中的一些過程甚至更快，并且發(fā)生在阿秒的時(shí)間尺度上(1阿秒= 10-18秒)。到目前為止，阿秒泵浦阿秒探針光譜學(xué)已經(jīng)被證明用于涉及兩個(gè)光子吸收的相對(duì)簡(jiǎn)單的過程。然而，由于全阿秒泵浦-探測(cè)光譜非常具有挑戰(zhàn)性，目前大多數(shù)得到實(shí)際應(yīng)用的方法只使用一個(gè)阿秒脈沖泵（或探針），而另一個(gè)步驟則會(huì)使用飛秒脈沖。

而在新進(jìn)展中，研究人員成功演示了一個(gè)泵-探針實(shí)驗(yàn)。在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，復(fù)雜的多光子電離過程使用了兩個(gè)阿秒脈沖序列。這個(gè)實(shí)驗(yàn)需要產(chǎn)生非常強(qiáng)的阿秒脈沖，為此需要使用一個(gè)大型激光系統(tǒng)。同時(shí)，兩個(gè)阿秒脈沖必須與阿秒時(shí)間和納米空間穩(wěn)定性重疊。考慮到這樣大的挑戰(zhàn)性，研究人員選擇在馬克斯·波恩研究所（Max Born Institute）大的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了上述這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。

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齒輪泵在真空濾油機(jī)中，是作為排油泵將已經(jīng)在真空分離罐內(nèi)凈化了的油液排出真空罐外出油液時(shí)要克服真空的吸力。齒輪泵產(chǎn)生的噪聲是真空濾油機(jī)噪聲的主要噪聲源。分析齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因和控制其噪聲，將有助于提篼真空濾油機(jī)的質(zhì)量。

關(guān)于齒輪泵噪聲故障的排除方法有哪些？

齒輪泵產(chǎn)生噪聲的原因齒輪泵產(chǎn)生噪聲的主要原因有以下四個(gè)方面：(1)困油現(xiàn)象造成壓力沖擊或氣蝕，從而產(chǎn)生噪聲;(2)由于齒輪制造存在誤差，當(dāng)其嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪齒可能受到突然加載的沖擊引起振動(dòng)而發(fā)出噪聲;(3)流量的脈動(dòng)引起壓力脈動(dòng)而發(fā)出噪聲;(4)軸承精度不篼或安裝不良所引起的噪聲，以及側(cè)板與齒輪側(cè)面間摩擦而激發(fā)的噪聲等。

其中最主要的是第(1)、(2)兩點(diǎn)原因，尤其是困油現(xiàn)象對(duì)噪聲影響最大。為了保證齒輪嚙合時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)，重迭系數(shù)必須大于1，那么在一段時(shí)間里同時(shí)就有兩對(duì)輪齒嚙合，這樣，在這兩對(duì)齒輪之間就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容積。為困油容積的變化規(guī)律。當(dāng)困油容積由大到小變化時(shí)(變化量為Ah)，其內(nèi)壓力升篼，引起沖擊和振動(dòng);當(dāng)困油容積由小變大時(shí)(變化量為AF2)，其內(nèi)壓力降低形成真空，引起氣蝕。這就是所謂的困油現(xiàn)象。

為了解決困油現(xiàn)象所激發(fā)的噪聲，有效的措施是在側(cè)板上加工卸荷槽，其原理是：當(dāng)困油容積由大變小時(shí)，借助卸荷槽使其與篼壓腔相通，排出油液;當(dāng)困油容積由小變大時(shí)，借助卸荷槽使其與吸油腔相通，從而吸人油破，由此可以避免出現(xiàn)困油現(xiàn)象。

如果卸荷槽開得精確，可以降低噪聲7dB(A)左右。

齒輪泵噪聲故障分析及對(duì)策就一臺(tái)成形的齒輪泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的輪齒精度、軸承精度和安裝精確度都已確定。齒輪泵有時(shí)仍然會(huì)產(chǎn)生大的噪聲，特別是在真空濾油機(jī)中作為排油泵使用的齒輪泵表現(xiàn)得更為明顯。因?yàn)橐懦稣婵展蘩锏挠鸵簳r(shí)，需要克服真空的吸力作用，這就使齒輪泵排油時(shí)更困難，如果處理不恰當(dāng)，很可能產(chǎn)生較大的噪聲。

在真空濾油機(jī)中的齒輪泵產(chǎn)生較大噪聲時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面找原因并采取對(duì)策：

(1)齒輪泵前的吸油管路或過濾器局部堵塞。此時(shí)可以從油管中看到吸入的油液很少，吸油不足會(huì)造成干磨和氣蝕，發(fā)出大的噪聲，此刻應(yīng)找出堵塞點(diǎn)，清除污垢，使吸油暢通。

(2)齒輪泵前的吸油管路吸入空氣。此時(shí)可以從吸油管中看到氣泡，且從排出的油液中也會(huì)看到氣泡，齒輪泵吸入空氣后會(huì)產(chǎn)生氣蝕噪聲。重點(diǎn)排部位是泵前各種閥門、泵的進(jìn)油法蘭密封圈、泵的自緊骨架油封，經(jīng)找后應(yīng)很快就排除掉。

(3)進(jìn)油過濾器通流面積過小。如果排除了第現(xiàn)代刀具在高速鋼刀具的基體上。用物理氣相沉積方法(PVD)，涂覆耐磨材料薄層，可以大幅度地提高高速鋼刀具的使用性能，一般。涂層材料用TiN，TiC等。但多采用TiN.涂層后，刀具表面呈金黃色。涂層厚涂層高速鋼刀具約在1980年出現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)。

發(fā)展極為迅速，十余年來，它巳在高速鋼刀具中占有具及立銑刀、鉆頭等采用涂層，提高了切削效率。獲得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。我國(guó)對(duì)涂層禺速鋼刀具的研究從80年代開始。近十年中，刀具制造行業(yè)已從美國(guó)。日本引進(jìn)了近10PVD涂層設(shè)備，已出售各種涂層高速鋼刀具產(chǎn)品。在各地區(qū)和各部門，擁有數(shù)量眾多的國(guó)內(nèi)制造的涂層設(shè)備、所用的物理氣相沉積方法不同，有電弧發(fā)生等離子體氣相沉積法、等離子

涂層高速鋼刀具的優(yōu)點(diǎn)熱導(dǎo)率為29.31W/(mC)，線膨脹系數(shù)為(9.319.39)xl(T6/C.而高速鋼基體的硬度僅為HV800850.故涂層后的高速鋼刀具，表面有硬層，耐磨性好，與被加工材料之間的摩擦系數(shù)小;基體材料的韌性不降低。實(shí)用情況表明，與未涂層的高速鋼刀具相比，涂層后高速鋼刀具的切削力可降低5~10%.由于徐層材料有熱屏障作用，刀具基體切削部分的切削溻度也有所降低;工件己加工表面粗糙度減小;刀具使就應(yīng)該考慮進(jìn)油過濾器選擇是否適宜問題，如進(jìn)油過濾器通流面積過小，同樣也會(huì)使吸入油不足，引起干磨和氣蝕，發(fā)出較大響聲。解決方法是更換通流面積相當(dāng)?shù)倪^濾器。

(4)泵的轉(zhuǎn)速過高。每種齒輪泵都有推薦的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)速度，如果想通過提高轉(zhuǎn)速來增大流量，就會(huì)使輪齒嚙合振動(dòng)加快，泵的吸油也會(huì)顯得不足，從而導(dǎo)致泵的噪聲急劇增加。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)降低轉(zhuǎn)速，(5)泵軸與電機(jī)軸不同心。齒輪泵都要求采用軸或彈性軸節(jié)傳動(dòng)方式，如兩軸不同心，會(huì)使傳動(dòng)中振動(dòng)增強(qiáng)，齒輪泵受到交變載荷作用力，噪聲也會(huì)很大，應(yīng)重新裝配。保持同心度。

小結(jié)：本文僅就齒輪泵在真空濾油機(jī)中使用時(shí)產(chǎn)生螓聲的原因作了一些簡(jiǎn)單分析。而其它領(lǐng)域中使用鉭輪泵產(chǎn)生噪聲。也大致可以從以上五個(gè)方面找原因并排除。004200

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