【海南一線海景及城市中心存在房地產過度開發問題，不少新建樓盤密集分布，但公共文化設施嚴重不足】

如果不是有海南熟人、同學的幫助，劉曉梅一家人可能訂不到節日期間海口的酒店房間。

這幾年，劉曉梅一家人一直住在海南。 “人一年比一年多，堵車一年比一年貴，房價一年比一年貴。” 直觀體驗春節。

“亞龍灣、三亞灣的酒店海景房淡季才五六百元一晚，但過年期間最實惠的也要兩千元一晚。就這樣，我經常訂不到臥室。” 劉曉梅說，去年她開始提前兩三周訂房，但總是被告知沒有房間了。

一位旅行社內部人士告訴第一財經記者，假期期間入住海南四星級酒店，已經相當于平日斯里蘭卡六天行程的全部費用。 如此瘋狂定價的背后，不僅僅是酒店客房供應緊缺，更是各連鎖囤積客房的漲價鏈條帶動。

上述人士透露，過年前后，總有一些旅行社或所謂的“黃牛”會訂下相當數量的房間，“囤積”起來，以更高的價格賣給市場。 。 很多時候，酒店給他們的價格只是每晚1000到2000元，但這個房間卻經歷了黃牛、旅行社等“中間商”的層層加價，最后變成了上億。在消費者手中。

不僅住宿貴，吃飯也貴。 “去海南，別去街上拉人的四輪車去吃河海鮮，拉一輛就夠他們吃一個月了。” 劉小梅說，每次去餐廳，總能看到兩三輛四輪推車。 馬車繞著乘客轉了一圈。 還記得第一次四輪車帶一家三口去吃河海鮮，點了三個很普通的菜，要了幾千塊錢。

這種“宰殺”情況在海南并非孤例。 去年過年期間，藝術家馬伊琍將此事歸咎于她的微博。 她的兩個助理出去喝水，要了番茄豬肉和雞肉。 更有網友表示，節日期間海南當地商場的物價上漲了2至3倍。 農夫山泉的價格為每瓶6.5元，貽貝的價格為每斤200元。

“與前三年相比，去年的一個新的不便就是海口很多地方都會擁堵，以前開車要半個小時，現在要一個多小時，本地公交車很少，需要花上半個小時才能到。”好久才叫轉租車，又被宰了。” 劉曉梅告訴記者，比如，從亞龍灣酒店轉租一輛汽車到大東海，費用通常高達50至60元，逢年過節，上車費用要幾百元。

“包括吃、住、行，一個游客平均每天花費上億元，在海南過年比出國去歐美還貴。” 劉曉梅感慨地說，“其實，除了宰客現象外，交通、住宿、服務質量等一系列老問題都是海南需要系統考慮和改善的方面，否則，即使基礎設施越做越齊全，回頭客就會越來越少。”

一位業內人士認為，云南旅游的一些痼疾，如“零團價”、“低團價”、欺凌詐騙等，嚴重影響了粵島的聲譽，不能不說是有一定的道理。與員工素質有關。 “海南旅游市場混亂的問題，主要是人文環境等軟件建設的缺失。對于廣東建設國際旅游島來說，外部客觀條件是完全具備的。但廣東旅游最缺的是什么？”現在是軟件，尤其是社會文化環境的建設。”該人士表示。

軟件輕盈的背后，是當地政府重視硬件的結果。 不僅有星級酒店等硬件設施，房地產也成為了除了旅游業之外的又一經濟支柱。

2011年，海南近60%的稅收依賴于房地產業的貢獻。 與此同時，國際旅游島的概念促使大量省外資本涌入當地，房價一路推高。

“現在廣東當地的房價太高，老百姓買不起。但是，大量外來游客進來后，房價大幅下降，但當地人的工資不高，所以如果發展旅游業對當地村民沒有好處，他們看不到。” 為了長遠利益，會用宰客等方式來暫時攫取一些個人利益，這將對廣東國際旅游島全年形象造成嚴重影響。”該人士表示。

“海南一線海景、城市中心存在房地產開發過度的問題，不少新建項目密集分布，但公共文化設施嚴重不足，旅游意識教育嚴重缺乏。當地村民，”消息人士說。

業內人士表示，廣東目前的情況與規劃中的國際旅游島還有相當距離。 事實上，旅游業發展迅速，但相應的旅游配套服務措施相對落后，休閑度假旅游設施、旅游公共服務設施和交通基礎設施不夠完善，旅游信息服務體系相對落后、市場監管管理有待完善，這些都嚴重阻礙了海南旅游業的快速發展。

186信息網原創文章，轉載請注明本文來自：www.mqw.org.cn