鋼軌絕緣概述

絕緣道夾板（軌道接頭夾板，又稱魚尾板）是鋼軌接頭連接的產品。
高鐵鋼軌絕緣 60公斤鋼軌絕緣 6孔栓22管墊合一城市軌道交通直流牽引供電系統，國內絕大多數工程都采用用鋼軌作為負回流，雜散電流的大小與鋼軌對地的絕緣好壞有著決定性的關系，因此對鋼軌定期的絕緣測試，及時了解鋼軌對地絕緣的狀態，是減輕雜散電流泄漏至關重要的措施之一。,如閉合，開斷，電壓由電壓變送器測得，電流由電流變送器測得，數存儲于智能測控存儲單元，兩個從機別在預設定的測量時間間隔，通過其電壓變送器測量左端外延鋼軌兩端的電壓差和右端外延鋼軌兩端的電壓差，為了便于區。,使得鋼軌絕緣夾板中部的厚度比其左右部的厚度大鋼軌絕緣夾板的整體長度增加了鋼軌絕緣夾板的原材料為鋼兩塊鋼軌絕緣夾板通過個螺栓固定在一起，螺栓的安裝孔內設有絕緣套管，進一步地。

鋼軌絕緣介紹

高鐵鋼軌絕緣 60公斤鋼軌絕緣 6孔栓22管墊合一該裝置別設于兩鋼軌接頭處兩側的兩塊鋼軌絕緣夾板，且鋼軌絕緣夾板的中心處與鋼軌焊縫對齊，鋼軌絕緣夾板表面貼附設有絕緣材料鋼軌絕緣夾板與鋼軌的貼合面上粘接絕緣層，而貼合面的中心處加工有深的圓弧曲面。,如閉合，開斷，電壓由電壓變送器測得，電流由電流變送器測得，數存儲于智能測控存儲單元，兩個從機別在預設定的測量時間間隔，通過其電壓變送器測量左端外延鋼軌兩端的電壓差和右端外延鋼軌兩端的電壓差，為了便于區。,鋼軌絕緣測試從回路電壓變送器正極測量端口和負極測量端口，電壓變送器的輸入側與正極測量端口負極測量端口連接，輸出側與智能測控存儲單元連接，正極測量端口負極測量端口別通過測量線纜接被測試鋼軌，智能測控存儲單元和智能測控存儲單元的結構相同。

鋼軌絕緣主要結構