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電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,用于鐵路電氣集中,調(diào)度集中的站場(chǎng),專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)隨動(dòng)液壓缸能夠驅(qū)動(dòng)吊籃圍繞第二鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng),可以通過安裝在吊籃上的傳感器檢測(cè)吊籃的水平狀體,來控制液壓元件,使隨動(dòng)液壓缸的活塞桿伸出或者縮回,通過控制活塞桿伸出或者縮回量,即可控制吊籃圍繞第二鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。,目前我國己能批量生產(chǎn)具有國際年代水平的岸邊集裝箱起重機(jī)和輪胎吊,而軌道吊的研究與開發(fā)能力相對(duì)落后,尤其是適用于鐵路中小型貨場(chǎng)集裝箱辦理業(yè)務(wù)的輕量化多功能集裝箱門式起重機(jī)的研制,國內(nèi)目前還是空白,因此。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所,用來改變道岔開通方向,鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備,是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品,的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交道岔,根對(duì)道岔的保護(hù)方式為可擠和不可擠型兩種;根對(duì)道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)通過移動(dòng)終端通知司機(jī)調(diào)車組人員轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)啟動(dòng)信息,步驟司機(jī)調(diào)車組人員全部通過移動(dòng)終端回復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)啟動(dòng)確認(rèn)信息后,開始調(diào)車,步驟轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)調(diào)車作業(yè)過程中,當(dāng)監(jiān)控中心判斷調(diào)機(jī)或調(diào)車組人員接近危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)。它可以單機(jī)牽引道岔,也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根道岔使用狀態(tài)的要求,各型號(hào)的配置略有不同,專線4249道岔轉(zhuǎn)轍機(jī) ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式中,參見圖圖,主臂與中轉(zhuǎn)座鉸接,在托架上還通過第二銷軸鉸接有拉桿,拉桿的另一端與中轉(zhuǎn)座鉸接,并且拉桿與主臂平行,拉桿的兩端的鉸接點(diǎn)之間的長度與主臂的兩端的鉸接點(diǎn)之間的長度相等。,向調(diào)車組所有人員和司機(jī)的移動(dòng)終端發(fā)送轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示信息警信息風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)控信息和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行進(jìn)度信息,在轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)目標(biāo)場(chǎng)區(qū)信號(hào)操作人員的操作終端顯示和播放轉(zhuǎn)場(chǎng)越區(qū)作業(yè)聯(lián)系信息。,同時(shí)節(jié)省樞轉(zhuǎn)操作所需要的側(cè)部空間,如上文中所詳細(xì)描述的,采用鎖定桿可以為本公開的駕駛室組件提供另外的優(yōu)點(diǎn),當(dāng)被采用時(shí),鎖定桿可以幫助將操作者駕駛室固定于傾斜位置,結(jié)果。主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器,自動(dòng)開閉器,主軸、動(dòng)作桿、表示桿、移位接觸器,底殼及機(jī)蓋等組成